香港近年積極推動與大灣區的互聯互通，跨境交通的討論多集中於通關效率及經濟效益。然而，面對人口急速高齡化，跨境基建亦需回應高齡社會的新需求。選擇在內地安老的港人長者愈來愈多，他們的跨境往返與家庭照護安排，正逐漸成為不容忽視的公共政策議題。

目前超過 8.9 萬名 65 歲或以上的香港長者長期居住在廣東省。這些家庭的選擇往往涉及醫療資源、照護能力及生活開支等多重考量。交通是否便捷穩定，直接影響長者能否安心在外地居住，以及家屬能否維持照顧與探訪。

在不同跨境方式之中，高鐵的角色尤其突出。對年長乘客及照顧者而言，高鐵的準時性、穩定性及乘坐舒適度，均是道路交通難以完全取代的。若政府希望完善跨境安老支援，高鐵服務理應納入安老政策的視野，而非只由運輸角度處理。

政府與營運方可從兩方面加強規劃，首先是構建「全程無障礙」旅程。長者跨境並非單一程車，而是一連串接駁行程的總和。從出門、抵站、過關到到達內地目的地，每一個環節皆可能成為障礙。兩地高鐵站可研究設置「長者及照顧者優先預訂座位區」，增加無障礙設施與行李空間，同時加強站內指示與協助。對需頻繁跨境覆診的長者，亦可探討建立「跨境備案綠色通道」，簡化攜帶必需藥物的程序，並在通關上提供適度便利。

此外，長者在內地居住期間若遇上突發醫療或照護需要，家屬往往須盡快趕到。可研究與高鐵營運方建立協作機制，於極端情況下為照顧者提供票務調配或優先安排，使跨境家庭在危急時刻能獲得基本保障。

「一小時生活圈」的討論除了區域經濟整合，亦需包括照護與支援的流動。隨着愈多長者選擇在大灣區頤養天年，跨境交通政策更需回到人的需要本身，確保長者能享有安全、友善及可靠的出行安排。同時，香港亦須以此為契機，為迎接高齡社會作更全面的準備。