香港近年积极推动与大湾区的互联互通，跨境交通的讨论多集中于通关效率及经济效益。然而，面对人口急速高龄化，跨境基建亦需响应高龄社会的新需求。选择在内地安老的港人长者愈来愈多，他们的跨境往返与家庭照护安排，正逐渐成为不容忽视的公共政策议题。

目前超过 8.9 万名 65 岁或以上的香港长者长期居住在广东省。这些家庭的选择往往涉及医疗资源、照护能力及生活开支等多重考虑。交通是否便捷稳定，直接影响长者能否安心在外地居住，以及家属能否维持照顾与探访。

在不同跨境方式之中，高铁的角色尤其突出。对年长乘客及照顾者而言，高铁的准时性、稳定性及乘坐舒适度，均是道路交通难以完全取代的。若政府希望完善跨境安老支持，高铁服务理应纳入安老政策的视野，而非只由运输角度处理。

政府与营运方可从两方面加强规划，首先是构建「全程无障碍」旅程。长者跨境并非单一程车，而是一连串接驳行程的总和。从出门、抵站、过关到到达内地目的地，每一个环节皆可能成为障碍。两地高铁站可研究设置「长者及照顾者优先预订座位区」，增加无障碍设施与行李空间，同时加强站内指示与协助。对需频繁跨境覆诊的长者，亦可探讨建立「跨境备案绿色通道」，简化携带必需药物的程序，并在通关上提供适度便利。

此外，长者在内地居住期间若遇上突发医疗或照护需要，家属往往须尽快赶到。可研究与高铁营运方建立协作机制，于极端情况下为照顾者提供票务调配或优先安排，使跨境家庭在危急时刻能获得基本保障。

「一小时生活圈」的讨论除了区域经济整合，亦需包括照护与支持的流动。随着愈多长者选择在大湾区颐养天年，跨境交通政策更需回到人的需要本身，确保长者能享有安全、友善及可靠的出行安排。同时，香港亦须以此为契机，为迎接高龄社会作更全面的准备。