香港女障協進會主席游家敏（Carmen）帶領觀眾走訪她居住的社區，二、三百間食肆她能進去的卻不足5間－－門口的一級門檻，或是門口太小、裏面通道太窄，同樣拒絕輪椅人士進門。即使有提供斜板，但若果斜板太窄、坡度太斜，同樣令輪椅人士有心無力。 「常說平等的機會，我們也好想跟普通人一樣，坐在餐廳吃東西，但我們沒有這個選擇，經常回家食外賣，感覺是孤獨的。」－－Carmen 魏先生的茶餐廳是區內少數的無障礙食店，他知道很多體弱長者和殘疾人士因輪椅問題難以到餐廳跟家人一起進餐，故除了設有法例要求的易達通道，細節方面亦有配合，包括：餐廳的門口和餐廳內通道有足夠闊度，出入口的斜度合適，採用可以靈活移動的餐桌和座椅。 「我看到他們是很享受跟親友一起內進吃東西的那一刻。希望這樣的設施讓他們可以多外出，有更多的選擇。」－－無障礙食店負責人魏先生 平等的消費機會，所說的不只是食店，還有生活上各方面的實際需要。Carmen經常笑言要帶備「望遠鏡」和「大聲公」外出，因為她永遠看不到店內賣什麼貨品，要用盡嗓門讓店員聽到她在外面的請求。最傷心是與朋友逛街時，自己卻被遺忘在店外。 「到診所看醫生」更是解決不了的難題，即使進了診所，也因醫生房門口太小無法內進，無法進行診症，「這不只是我們自己的需要，殘疾人士也需要照顧年長父母或家人或孩子，他們病了，我們都好想或是必須陪伴他們一起看醫生。」 致力推動無障礙環境的康復諮詢委員會委員轄下暢道通行小組委員會召集人建築師關國樂表示，要達致真正暢道通行的無障礙環境，需要建築及環境設計、交通運輸及新的信息和通信技術應用的配合，而良好的無障礙公共環境設計不只惠及殘疾人士，對長者、孕婦及幼孩等有需要人士以至一般健全人士均有好處。 要打造無障礙環境其實無須大灑金錢，有以下小法寶： 法寶一：活動斜板 舊有建築物礙於本身建築，無法於出入口提供斜道，但仍可以活動斜板替代；而活動斜板可以摺疊，存放不太佔位。設置斜板時需考慮其闊度、坡度、穩定性，否則輪椅使用時會有反車危機。 法寶二：活動式枱椅 餐廳使用可移動的餐檯及座椅，可配合輪椅人士的需要作即時調動。 法寶三：配合手機應用程式將餐牌發聲 由香港失明人協進會開發的「點菜易」手機流動應用程式，為視障人士讀出餐牌，免去要求職員協助引起的尷尬和費時。 法寶四：設計善用顏色對比、不反光的物料 以深底色襯托淺色文字，或是在標誌加上視覺對比鮮明的圍邊。 法寶五：員工熱心主動的幫忙 回歸基本，即使外在配套未能配合，將心比己地了解殘疾人士的需要，主動提供協助。為聽障人士提供協助時，善用紙筆。 延伸閱讀： 【社情】輪椅人士的心聲：一級門檻的障礙... https://bit.ly/2X7UZM8 *歡迎公司參與「共融商舖約章計劃」，一起建立共融社區 詳情 http://www.jointcouncil.org.hk/user/intro.pdf *「共融環境嘉許計劃2019」現正接受報名，截止日期2019年7月31日 詳情 http://www.jointcouncil.org.hk/chi/latest-news-detail.php?n=1&c=101 ...

今次社聯頻道及香港失明人互聯會 WeTV合作，由視障人士 (面包) 及輪椅朋友一起行街食飯，指出商舖需要注意的事項，令商舖及員工明白只要作出一些貼心的少改動，就可以吸引及方便有需要人士進入商舖消費，例如：歡迎導盲犬進入、員工友善態度、可移動椅子 (方便輪椅人士靠近桌子)、點字餐牌、點讀筆、安裝斜台、提供叉子等。 歡迎公司參與「共融商舖約章計劃」，一起建立共融社區 http://www.jointcouncil.org.hk/user/intro.pdf ...

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無障礙交通對殘疾人士、長者及有需要人士的自主出行極為重要，協助他們上班、上學、覆診及到院舍活動，融入社會。其中一個歷史悠久的無障礙交通工具便是復康巴士，復康巴士於1978年成立，早期只有7輛七至八座位的復康巴士提供6條固定路線服務，當年司機更要以人手搬運輪椅到車尾箱。 時至今日，有超過160輛的16至21座之復康巴士提供106條固定路線服務、電召服務及週末旅遊線服務等，而每部復康巴士車尾都裝備升降台，最多同時接載4至6位 輪椅使用者，每年服務人次多達九十萬。 復康巴士乘客Truedy說：「除了我們肢體傷殘人士之外，還有智障及不同程度的殘疾人士，例如：需要使用氧氣樽或不同醫療設備的人士，他們在日常生活上很難乘搭其他主流交通工具，例如在繁忙時輪椅使用者經常上不到巴士等。因此，復康巴士是一個很好的選擇，順利帶我們到目的地。」 司機與乘客的良好互動 「每天成功地把乘客安全地送到目的地便會開心及滿足。」香港復康會復康巴士司機陳國輝說。曾經駕駛過巴士及的士的他，現於復康巴士工作了5年，他每天的工作都可以與復康巴士乘客互動，而在的士及巴士上是沒有的。再者，以前做巴士的士時，曾經試過誤點或班次不準時，甚至走錯路便會受到乘客責罵，但在復康巴士工作5年來從未被責罵過。所以作為復康巴士司機，可以接載有需要人士去他們的目的地，融入社會，令他感到開心、有成功感及滿足感，更笑說「如果公司不炒我，我會做到退休。」 「復康巴司機很友善，復康巴士乘客可能每日會見到同一位司機，我們上班或上學都會使用固定路線的服務，每天都是同一位司機，日子久了，大家變得更親切，更熟悉地交談。」Truedy說。 社福界工作崗位小知識： 復康巴士司機的一天工作 (日間固定線服務)，每天工作約十至十二小時，載客約20-30人。 時間 工作重點 06:45 到達車場，檢查及清潔復康車身 07:15 離開車場，接送殘疾人士上班上學、接送長者覆診及前往院舍 09:00 落場休息 17:00 準備接客收工 17:30 接送殘疾人士及長者回家 18:50 返回車場，清潔車廂 香港復康聯會（聯會）於1964年成立，至今已踏入第55年，此外，適逢復康巴士成立40周年，聯會將與復康巴士營辦機構香港復康會，共同進行慶祝活動，舉辦「共融商舖約章計劃」啟動禮及「拉動復康巴士」慈善挑戰賽。在「共融商舖約章計劃」所籌的善款，將用於推動商舖積極提供無障礙設施，協助有需要人士做到「出行無障礙、樂活在社區」。 日期：2019年5月11日 地點：尖沙咀文化中心露天廣場 歡迎公眾參與： 上午觀看 / 及早報名參與「拉動復康巴士」慈善挑戰賽 下午參觀頒獎典禮及現役復康巴士、了解香港復康聯會55年及復康巴士40年的演變 詳情 https://bit.ly/2UmCMnN ...